Ein Besichtiger der Klasse nahm an dem Schiff zur Besichtigung teil, und die Reparaturen werden entsprechend durchgeführt, so der Schiffsbetreiber.
Es wird geschätzt, dass die Arbeit ungefähr eine Woche dauert.
Zur Erinnerung: 217 Tonnen schweres Heizöl (HFO) wurden im Hafen verschüttet, nachdem Bow Jubail am 23. Juni Kontakt mit der Anlegestelle aufgenommen hatte und den Rumpf gebrochen hatte. Zum Zeitpunkt des Vorfalls war das 37.500 Dwt-Schiff nicht mit Fracht beladen und es wurden keine Verletzungen gemeldet.
Bis zum 26. Juni konnten die Behörden in Rotterdam rund 150 Tonnen des verschütteten Öls zurückgewinnen. Die Sanierungsbemühungen dauern an und werden laut der Hafenbehörde von Rotterdam voraussichtlich mehrere Wochen in Anspruch nehmen.
Im gesamten betroffenen Gebiet werden täglich Inspektionen durchgeführt, zusammen mit Vertretern der Hafenmeister und anderer Interessengruppen. Die Inspektionen bilden die Grundlage für die weitere Reinigung, wie von Odfjell erläutert.
Darüber hinaus hat HEBO, ein Spezialist für die Bekämpfung von Öl- und Chemikalienverschmutzungen, die bei der Sanierung unterstützt wurden, zusätzliche Ressourcen bereitgestellt, um den Prozess weiter zu beschleunigen.
„In Zusammenarbeit mit Gard, HEBO, dem Hafen von Rotterdam und anderen Experten tun wir alles, um eine weitere Unterbrechung der betroffenen Terminals zu vermeiden. Bis die Wasserwege vollständig für den Verkehr freigegeben sind, werden Zwischenlösungen gesucht, um die Folgen für die Industrie in der Region zu mildern “, sagte das Unternehmen weiter.
Odfjell untersucht derzeit gemeinsam mit den zuständigen Behörden die Ursache des Vorfalls: „Im Rahmen der Zusammenarbeit von Odfjell mit den externen Behörden bei der Ermittlung der relevanten Fakten führt unser Incident Investigation Team derzeit eine gründliche Inspektion durch, die zu gegebener Zeit die Wurzel bestimmen wird Ursache. Dieses Team umfasst auch unabhängige externe Expertise. “
