Die Vereinbarung basiert auf der Vereinbarung zwischen den Gewerkschaften und der Arbeitgeberorganisation Anesco im vergangenen Jahr, auf die umfangreiche Verhandlungen über das Fünfte Rahmenabkommen folgten.
Das Abkommen muss noch von den Stauer- und Hafengesellschaften des Hafens von Barcelona, der Coordinadata Estatal de Trabajadores del Mar (Coordinadora), abgesegnet werden, sagte eine spanische Hafenarbeitergewerkschaft.
Ein wichtiges Thema in der Vereinbarung vom Juni war die Überstellung aller Arbeiter durch die Stauereien, sagte Coordinadora.
Darüber hinaus verpflichtete sich eine Reihe von Stauereien im Hafen, die notwendigen Aktivitäten durchzuführen, um die lokale Stauereigesellschaft SAGEP in ein Hafenarbeitszentrum umzuwandeln.
Nach dem neuen Hafenreformgesetz, das Spanien im Mai 2017 verabschiedet hat, müssen die Stauereien keine gewerkschaftlich organisierten Arbeiter einstellen, die Mitglieder der lokalen SAGEPs sind, so dass sie nicht gewerkschaftlich organisiertes Personal einstellen können. Die Bestimmung wurde von Hafenarbeitern, die landesweite Streiks wegen der Angst vor massiven Entlassungen durchführten, ernsthaft boykottiert.
Docker-Streiks, die die Häfen des Landes trafen, hatten einen großen Einfluss auf die spanische Wirtschaft, da das Land 80 Prozent seiner gesamten Importe und 57 Prozent seiner gesamten Exporte von seinen Häfen abhängig machte.
Regierungsschätzungen zeigten, dass allein der zweitägige Streik, der am 14. Juni gestartet wurde, das Land 123 Millionen US-Dollar kostete und dazu führte, dass 34 Schiffe von spanischen Häfen abgelenkt wurden.
Abgesehen von den wirtschaftlichen Auswirkungen hat die Wettbewerbsfähigkeit der spanischen Häfen ebenfalls einen schweren Rückschlag erlitten, da die Unternehmen ihre Schiffe in konkurrierende Häfen wie Sines, Marseille-Fos, Genua oder noch weiter nördlich in Häfen wie Antwerpen und Rotterdam umgeleitet haben.
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