Eine weitere gute Nachricht für die Schiffskranindustrie. Kürzlich gab CSSC bekannt, dass das Projekt „Marine Hydraulic Gantry Crane“, das ursprünglich von CSSC Huanan Marine Machinery Co., Ltd. entwickelt wurde, 2022 den einzigen Preis für besondere Beiträge des Ganzhou City Science and Technology Progress Award gewonnen hat.
Das Projekt durchbrach die technische Blockade solcher Geräte durch ausländische Unternehmen, verringerte die Lücke in der Konstruktion und Herstellung von hydraulischen Portalkränen für die Schifffahrt im Inland und erhielt ein vom Staatlichen Amt für geistiges Eigentum genehmigtes Gebrauchsmusterpatent und war erfolgreich.
Verglichen mit ähnlichen Produkten im In- und Ausland haben die wichtigsten technischen Indikatoren dieses Produkts ein international hohes Niveau erreicht. Dadurch werden Reeder bevorzugt und der Umsatz steigt.
Seit dem Eintritt in das 21. Jahrhundert zielt die Huanan-Werft auf den Inlandsmarkt, der ein Spezialmarkt für Marine-Portalkrane ist, um ihre Position auf dem Schiffsunterstützungsmarkt zu etablieren, neue wirtschaftliche Wachstumspunkte zu finden und am internationalen Wettbewerb teilzunehmen. Untersuchen und starten Sie dann die Produktentwicklung.
Das Unternehmen hat durch Forschung an dieser Art von Ausrüstung erfolgreich ein neues Produkt auf den Markt gebracht und besitzt die unabhängigen geistigen Eigentumsrechte des Produkts vollständig.
Im März 2019 wurde das Gebrauchsmusterpatent vom State Intellectual Property Office of China genehmigt. In der Forschung und Entwicklung von hydraulischen Portalkranen für die Schifffahrt übernahm das Unternehmen die Führung bei der erfolgreichen Implementierung des Gegengewicht-Ersatz-Kippmechanismus und der technischen Installation und Anwendung des Anti-New-Design-Konzepts, und die Anti-Kipp-Führungsschienen von inländischen hydraulischen Portalkranen füllten die Lücke.
Das Design und die Anwendung des neuen Kippschutzmechanismus ermöglichen es dem Schiffsportalkran, das Kippmoment ohne die Notwendigkeit von Ausgleichsblöcken auszugleichen, wodurch das Gewicht der gesamten Maschine erheblich reduziert, die Struktur der gesamten Maschine vereinfacht und das Volumen reduziert wird die ganze Maschine.
Huanan Shipbuilding Co., Ltd. berücksichtigt die tatsächliche Situation und das unansehnliche Erscheinungsbild der Herstellung, Installation und Wartung herkömmlicher Marine-Portalkrane und hat einen Laufmechanismus und einen Kippmechanismus, einen Antriebsmechanismus und einen Bremsmechanismus. Die Vorrichtung hat einen einfachen Aufbau, einen kompakten Aufbau, einen zuverlässigen Betrieb, einen hohen Wirkungsgrad, ein schönes Aussehen, eine bequeme Herstellung, Installation und Wartung. Um die Betriebsleistung von hydraulischen Portalkranen für die Schifffahrt zu verbessern, wandte das Unternehmen zum ersten Mal auch hydraulische Technologie auf Krane an.
Alle Bewegungen werden durch Hydrauliktechnologie gesteuert, sodass das Gerät über eine hervorragende Geschwindigkeitskontrolle und Dämpfung verfügt. Geschlecht. Darüber hinaus können die Schiffsportalkrane des Unternehmens auch für Mehrpunkt-Hebevorgänge mit einer einzigen Maschine und langen Spannweiten verwendet werden. Aufgrund der oben genannten technischen Eigenschaften werden Marine-Portalkrane häufig zum Andocken von Schiffen, Kanalbaggern und anderen Schiffen eingesetzt.
Bisher hat South China Shipbuilding drei Serien von Schiffsportalkranen entwickelt und hergestellt: MQ2500, MQ2800 und MQ3150. Diese Technologie ist eine der besten Technologien in China und wurde von den Benutzern weithin anerkannt und hat nach und nach heimische Schwimmbagger besetzt.
Dieser Markt und die damit verbundenen Technologien werden schrittweise gefördert und auf den heimischen Rohrverlegungsmarkt angewendet. In Zukunft wird sich mit der rasanten Entwicklung von Ingenieurschiffen wie Kanalbaggern, Rohrverlegungsschiffen und Hafenbetriebsschiffen das Anwendungsfeld von Marine-Portalkranen weiter ausdehnen und die Marktaussichten äußerst breit sein.
