Der Transit, der am vergangenen Wochenende stattfand, markiert den Beginn einer neuen LNG - Handelsroute zwischen den Vereinigten Staaten und Asien vom kürzlich eingeweihten Terminal Dominion Cove Point in Maryland, dem zweiten US - LNG - Exportterminal, das nach dem Start von Sabine Pass in Betrieb genommen wurde 2016.
Dominion Cove Point hat zwei Hauptkunden: ST Cove Point, ein Konsortium bestehend aus Sumitomo Corporation und Tokyo Gas; und Gail Global LNG, eine Tochtergesellschaft von GAIL LTD of India. Das LNG Sakura transportierte die erste Lieferung der 0,8 Millionen Tonnen LNG, die das japanische Energieunternehmen Kansai Electric pro Jahr in Auftrag gab.
Das Bahamas-Flaggschiff LNG Sakura ist ein Neopanamax-Schiff, das 300 Meter lang und 49 Meter breit ist. Das Schiff, das sich im Besitz von NYK und Kansai Electric befindet, wurde benannt Dezember 2017.
Es ist das erste Schiff, an dem KEPCO, das der Mehrheitseigentümer des Schiffes mit 70 Prozent Anteilen ist, und NYK, das 30 Prozent des Eigentums an dem Schiff hält, im Miteigentum stehen.
Das Schiff hat einen 20-Jahres-Chartervertrag für den Transport von LNG aus Schiefergasfeldern in Nordamerika und verschiedenen anderen Standorten erhalten.
Das mit Bahamas gekennzeichnete Schiff weist einen moosartigen Tank auf, der mit einer Kapazität von etwa 177.000 m3 der größte der Branche ist.
LNG Sakura begann seinen Transit am 28. April in den Agua Clara-Schleusen auf Panamas Atlantikseite und fuhr zu den Cocolí-Schleusen im Pazifik.
Der Panamakanal bietet LNG-Versendern pro Woche sieben Buchungszeiten. Wenn die Nachfrage es erfordert, kann sie jedoch täglich mehr LNG-Schiffe befördern. Am 17. April zum Beispiel passierte der Kanal drei LNG-Schiffe an einem Tag , was eine Premiere für den Wasserweg darstellt.
Im Geschäftsjahr 2018 soll der LNG-Verkehr des Kanals im Vergleich zum Vorjahr um 50 Prozent von 163 auf rund 244 Transite steigen.
Bild und Video Courtesy: Panama Canal Authority
(Marinekranhersteller; Offshore-Kranhersteller)
Fester Trichter, der hauptsächlich zum Be- und Entladen der Kohlenschlacke, der Nickelminen, des Zementpulvers und des Eisenpulvers verwendet wird 
Gran Sand bald. Es braucht keine speziellen Liegeplätze und festen Hafenanlagen, so dass die grundlegenden Einrichtungen keine Erweiterung benötigen. Es kann mit verschiedenen Arten von Lieferungen umgehen.
Kleinere Trichter können als Dosiersystem zum Mischen und Mischen von Materialien verwendet werden.
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