Der ETF zufolge hat die Mehrheit der Hafenarbeiter im portugiesischen Hafen Setubal in den letzten zwanzig Jahren keinen unbefristeten Arbeitsvertrag erhalten.
"Sie werden für eine einzige Schicht angeheuert und genießen keine Grundrechte wie den Schutz bei Krankheit oder Verletzung, selbst wenn sie durch einen Arbeitsunfall verursacht werden", sagte die ETF und fügte hinzu, dass das Schiff Paglia letzte Woche von beladen wurde Schurken, die das Terminal von der Polizei eskortiert betraten, während die Hafenarbeiter Anklage erhoben hatten.
Da der deutsche Hafen von Emden der nächste Hafenhafen des Schiffes Paglia ist, hat die deutsche ETF / ITF-Gewerkschaft ver.di "nicht gezögert, ihre industrielle Stärke einzusetzen, um die portugiesischen Hafenarbeiter zu unterstützen."
Sie nutzte auch ihre politische Macht, um die Lösung des Konflikts zu beeinflussen. Am 28. November haben die Betriebsräte von Emden Autoterminal und die örtliche Fabrik von Volkswagen gemeinsam eine Arbeiterversammlung einberufen und alle Arbeitnehmer zur Teilnahme aufgefordert.
„Der Kampf gegen prekäre Arbeitsbedingungen stand seit jeher im Mittelpunkt der weltweiten Aktionen der Hafenarbeitergewerkschaften. Es ist erschreckend, dass einige Arbeitgeber im Jahr 2018 dieselben alten Strategien anwenden, um die Arbeiterschaft und ihre Gewerkschaften zu schwächen “, sagte Thomas Mendrzik, Vorsitzender der maritimen Abteilung von ver.di.
„Dies ist ein symbolischer Kampf, da es sich um grundlegende Gewerkschaftsbewegung handelt: Arbeiter kämpfen für faire Arbeitsbedingungen. Wir sind stolz darauf, die mutigen portugiesischen Hafenarbeiter zu unterstützen “, sagte Torsten Schut, Vorsitzender des Betriebsrats des Autoterminals EVAG, einer der Aktionäre von Autoport.
(Hersteller von Schiffskranen; Hersteller von Offshore-Kränen)
Produktbeschreibung 
Marine Capstan bezieht sich auf die Winde mit einem an Deck eines Schiffes installierten Verwerfkopf, der hauptsächlich zum Verankern von Schiffen, Festmachen, Ziehen von Gewichten usw. verwendet wird. Je nach Leistungstyp gibt es hauptsächlich elektrische Marine-Winde, hydraulische Marine-Winde, manuelle Marine-Winde, pneumatische Marine-Winde und gasbetriebene Winde; Je nach Material der Marine-Winde gibt es eine gusseiserne Winde, eine Edelstahlrolle, eine Aluminium- und eine Bronze-Winde. je nach Ausrichtung der Wellenmittellinie gibt es eine vertikale Winde für das Meer und eine horizontale Winde für das Wasser, eine vertikale Winde wird an Deck installiert, wobei sich ein Teil der Winde über dem Deck befindet und andere Teile sich unter dem Deck befinden. Horizontale Winde ist über dem Deck montiert. Die Kraft treibt die Trommel an, um sich zu drehen, um Seil, Seil oder Kette während der Verankerungs- oder Festmachvorgänge aufzuwickeln. Das Drehmomentübertragungsgetriebe kann im Warping-Kopf eingestellt werden.
(Hersteller von Schiffskranen; Hersteller von Offshore-Kränen)
