Der Hafen von Long Beach (POLB) übertrifft weiterhin die Luftreinigungsziele von 2023 für Dieselpartikel und Schwefeloxide, selbst wenn das Ladungsaufkommen ein Rekordniveau erreicht hat, so eine Studie über hafenbedingte Luftverschmutzungsemissionen.
Das jährliche Emissionsinventar 2017 ergab, dass die Maßnahmen des Hafens zur Eindämmung der Umweltverschmutzung die Dieselpartikel um 88 Prozent, die Schwefeloxide um 97 Prozent und die Stickoxide um 56 Prozent seit 2005, dem Basisjahr, in dem die Emissionen gemessen werden, gesenkt haben.
Im Clean Air Action Plan (CAAP) wurden 2023 Reduktionsziele für Dieselpartikel von 77 Prozent, Schwefeloxide von 93 Prozent und Stickoxide von 59 Prozent festgelegt.
"Der Hafen hat bereits drastische Emissionsminderungen erzielt, aber wir werden nicht fertig oder zufrieden sein, bis wir die Ziele in Bezug auf Gesundheit, Luftqualität und langfristige Reduzierung der Treibhausgase erreicht haben", sagte Tracy Egoscue, Präsident von Harbor Commissioners von Long Beach. kommentiert
„Besonders beeindruckend an diesen Ergebnissen ist, dass unser Containerverkehr seit 2005 um mehr als 12 Prozent gestiegen ist“ , sagte Mario Cordero, Executive Director von Port of Long Beach.
"Die Effizienz des Hafens beim Transport von Containern, gemessen in Tonnen Emissionen pro 20-Fuß-Äquivalent-Einheit, hat sich seit 2005 um 23 Prozent verbessert. Wir bewegen mehr Fracht und schaffen mehr Arbeitsplätze mit geringeren Umweltauswirkungen", fügte Cordero hinzu.
Die Treibhausgase, die im ursprünglichen Clean Air Action Plan nicht zur Reduzierung vorgesehen waren, wurden im Jahr 2017 im Vergleich zu 2005 um 18 Prozent reduziert. Der Rückgang liegt jedoch unter den 22 Prozent des Vorjahres. Hafenbeamte führten die Änderung auf ein erhöhtes Ladungsaufkommen und Schiffsbesuche zurück. Die Menge der Treibhausgasemissionen pro bewegter TEU-Einheit ist jedoch niedriger.
Zu den Bemühungen des Hafens von Long Beach, die Luftqualität zu verbessern, zählten das Clean Trucks-Programm, die Einführung von Landstrom für Containerschiffe und das Geschwindigkeitsreduzierungsprogramm für grüne Flaggen. Darüber hinaus wird die künftige Pier B On-Dock Rail-Anlage des Hafens das Herzstück eines Programms sein, das die Nutzung der On-Dock-Schiene für umweltfreundlichere Abläufe verstärkt.
Ein weiterer Hafen in der Bucht von San Pedro, der Hafen von Los Angeles, hat alle seine CAAP-Ziele von 2023 erreicht. Dieselpartikel (DPM) bleiben um 87 Prozent zurück und Schwefeloxide (SOx) sind um 98 Prozent zurückgegangen. Die Emissionen von Stickoxiden (NOx), einem Hauptbestandteil von Smog, sind um 60 Prozent gegenüber den Emissionswerten von 2005 gesunken.
(Hersteller von Schiffskranen; Hersteller von Offshore-Kränen)
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