Die Zusammenarbeit, die darauf abzielt, dem Markt ein überlegenes Feeder-Netzwerk zu bieten, würde dazu führen, dass die Parteien auf ihren Feeder-Diensten Platz teilen.
Ocean Network Express und Hapag-Lloyd haben im August bereits einen neuen Intra-Asia-Dienst, den Bohai Feeder (BHX), eingeführt und werden Mitte Oktober außerdem einen neuen Intra-Europa-Service, den North Sea Poland Express (NPX), einführen ihr vorhandenes Feeder-Netzwerk zu verbessern. Die Kooperation umfasst spezifische Intra-Europa-Feeder-Handelsrouten (BAX, NBS, NPX, REX, SDX, ADX, LEX) und Intra-Asia (BHX, HAS, PID).
Das Duo teilte mit, dass die Zusammenarbeit "zu gegebener Zeit auf andere Schlüsselbereiche ausgeweitet werden soll".
"Diese neue Kooperation ist eine weitere starke Fußnote der bestehenden bilateralen Partnerschaft. Wir sind zuversichtlich, dass der Umfang dieser Kooperation in Zukunft weiter ausgebaut wird", sagte Jeremy Nixon , Chief Executive Officer von Ocean Network Express.
Ocean Network Express und Hapag-Lloyd arbeiten innerhalb von THE Alliance zusammen und kooperieren in ihren Geschäften in Lateinamerika, Afrika und dem indischen Subkontinent.
(Hersteller von Schiffskranen; Hersteller von Offshore-Kränen)
Produktbeschreibung 
Um ein gutes Eindringen und eine gute Füllung zu gewährleisten, haben die Greifer ein hohes Eigengewicht. Die Abstände zwischen den Schalen sind relativ klein, um das Risiko eines Materialverlusts zu minimieren.
Die Greifer-Hydraulikzylinder sind mit austauschbaren Kolbenstangenschutzelementen ausgestattet und hydraulisch gepolstert. Große Öffnungsbereiche garantieren ein gutes Eindring- und Freigabeverhalten.
Die Orangenschalengreifer sind je nach Typ mit Rotator oder integrierter Rotation (Heavy Duty) mit stabilem Drehvorgang erhältlich.
Die robuste Ausführung verfügt unter anderem über feste Endanschläge, genaue Beschläge, verstärkte Bolzen und große Lagerflächen.
(Hersteller von Schiffskranen; Hersteller von Offshore-Kränen)
