Das 330 Meter lange Schiff startet eine Bareboat-Charter mit der in der Schweiz ansässigen Mediterranean Shipping Company (MSC) für eine
Zeitraum von siebzehn Jahren.
Nach Abschluss der Bareboatcharterzeit muss MSC das Schiff, das die Flagge Madeiras führt, für einen vorher festgelegten Betrag kaufen.
Die MSC Madhu B wurde in der Hanjin Subic Shipyard auf den Philippinen gebaut und ist Seaspans viertes 11.000-TEU-SAVER-Designcontainerschiff in einer Serie von fünf Schiffen unter Bareboat-Charter für MSC. Dies ist auch Seaspans fünfte Lieferung im Jahr 2017.
Bereits im September 2017 hat Seaspan das dritte SAVER-Schiff MSC Nitya B in Empfang genommen.
Die von Seaspan gemanagte Flotte umfasst 110 Containerschiffe und die operierende Flotte 89 Schiffe.
OUCO Marine- / Offshore-Knickarmkrane wurden entwickelt, um hohe Lasten mit erweitertem Ausleger zu heben und bieten dem Bediener eine große Flexibilität beim Heben. OUCO Marine / Offshore-Knickarmkrane sind von 0,5 t bis 150 t erhältlich. Die Knickarmkrane sind wartungsfreundlich und effizient, da sie wenig Platz benötigen. Das verbesserte Niveau der Kontrolle macht den Kran ideal für Offshore-Hebevorgänge in höheren Seezuständen, um mit großen Wellen fertig zu werden. Weitere Vorteile für OUCO Marine / Offshore-Knickarmkrane sind:
Hydraulischer Typ macht den Kran leicht zu warten;
Flexibilität durch Verlängerung der Ausleger;
Kleinere benötigt sehr begrenzten Platz auf dem Schiff / Schiff / Werft;
Größere können unter mehreren Arbeitsbedingungen schwere Lasten tragen.
