Die restlichen Hotspots an Bord wurden letzte Woche gelöscht und das Schiff wird berichtet, dass stabil sein.
"Die Austragsleistungen haben begonnen und werden voraussichtlich dauern ca. vier bis sechs Tage, alles läuft gut," sagte Maersk Line in einer Erklärung.
Jetzt, wo das Schiff schließlich festgemacht hat, seinen Zustand geprüft werden und Schäden vollständig ausgewertet.
Wie früher, wies darauf hin, das UnternehmenPläne zu reparierenDas Schiff.
Die Liegeplätze und Operationen von Feuer verwüsteten Boxship entladen werden voraussichtlich hohe Sonderkosten, bestätigt von Maersk Line zur Folge haben.
Das Unternehmen erklärte Havarie-grosse, unter denen alle Parteien mit ein finanzielles Interesse an der Reise sind die Verluste, die aus dem Vorfall proportional zu teilen.
Eine vollständige Untersuchung zusammen, um die Ursache des Feuers zu ermitteln ist im Gange.
(marine Kranhersteller, Offshore-Kran-Hersteller)
Fracht-Krane – sind an Bord Krane in verschiedenen Arten und Kapazitäten erforderlich für Mehrzweck-Fracht
Schiffe, Getriebemotor Bulk-Carrier, Feeder, Reefer, Schwergut Schiffe und einige Wald Warenträger. Hersteller bieten Kran Designs und Sonderbehandlung-Anlagen (Container Spreader, Rotatoren und Greifer) entsprechend Trockenfracht Alleskönner.
Cargo spotting Systeme ermöglichen auch relativ unerfahrene Operatoren Pendel Effekte und Fliehkräfte zu bewältigen. Sie helfen auch dabei, Container oder andere Ladeeinheiten, die ständig mit einer bestimmten Achse unabhängig von Großwälzlagern Bewegung und andere äußere Kräfte ausgerichtet. Solche elektronischen Hilfsmittel erheblich die Produktivität steigern. Weitere Vorteile sind: Schaden reduziert Ermüdungserscheinungen, verbesserte Sicherheit und geringere Ladung und Schiff zu strukturieren.
(marine Kranhersteller, Offshore-Kran-Hersteller)
