Es wird jedoch nicht erwartet, dass der Einspruch das Projekt einfriert, für das der Startschuss erteilt wurde . Wie Alexander Porschke vom NABU erklärt hat, wird das Anhalten des Prozesses nicht weiter verfolgt, da das Gericht mit großer Wahrscheinlichkeit dem zustimmen wird.
Frühere Gerichtsurteile zu Ansprüchen in Bezug auf Lärmbelästigung, Erosionsängste sowie Umweltbelange wurden zugunsten des Baggerplans getroffen, wobei das Gericht dem "öffentlichen Interesse der vertieften Elbwasserstraße" den Vorzug gab .
Das Bundesverwaltungsgericht hat dem Plan im vergangenen Jahr grundsätzlich zugestimmt , dass er wegen "Verstoßes gegen das Habitatschutzgesetz" überarbeitet werden muss .
Das Planungsverfahren für die Fairway-Anpassung an der äußeren und unteren Elbe ist nun abgeschlossen, die zusätzliche Planfeststellung wird im August erteilt. Damit sind nun die gesetzlichen Vorbereitungen getroffen, die den Baubeginn ermöglichen und mehr Megaschiffe in den Hamburger Hafen bringen.
Es ist geplant, rund 130 Kilometer des Flusses auszubaggern, so dass Kisten mit einer Dürre von 14,5 Metern den Hafen erreichen können, im Vergleich zu derzeit 13,5 Metern.
Es wird erwartet, dass das Ausschreibungsverfahren in Kürze beginnen wird, wobei die Baggerarbeiten voraussichtlich im März 2019 beginnen werden.
Dennoch glauben BUND, NABU und WWF, dass das Projekt die gesetzlichen Anforderungen zum Naturschutz noch nicht erfüllt.
Die Elbevertiefung ist laut Manfred Braasch vom BUND Hamburg aus ökologischer oder ökonomischer Sicht nicht vertretbar. Braach sagte, die ökologischen Konsequenzen des Projekts würden unterschätzt, und die Kosten, die sich annähernd einer Milliarde Euro (derzeit etwa 700 Millionen Euro) nähern, seien angesichts der Alternativen in Form einer Kooperation zwischen norddeutschen Häfen zu hoch.
Darüber hinaus gaben die Organisationen an, dass sie beabsichtigen, bei den zuständigen Behörden Schadensersatz für die Umweltfolgen aus dem letzten 1999 durchgeführten Baggerprojekt zu fordern.
Die Anwendung wird im Oktober 2018 gestartet, teilte der NABU mit. (Hersteller von Schiffskranen; Hersteller von Offshore-Kränen)
Der staubdichte Öko-Trichter ist ein wirtschaftlicher, umweltfreundlicher Staub-Trichter, der sich für die Handhabung verschiedener Schüttgüter eignet. Wie Gips, Zementklinker, Schlacke, Schwefel, Nickelerz, Eisenerz, feine Kupfermine, Kohle, Bentonit, Soda, Kalkstein und so weiter. (Hersteller von Schiffskranen; Hersteller von Offshore-Kränen)
