Das Unternehmen hat mit dem schwedischen Unternehmen Alfa Laval einen Vertrag über die Lieferung von Wäschern abgeschlossen. Darüber hinaus hat DHT die Kapazität der Werft für die Installation aller Systeme im Jahr 2019 gesichert.
Wie informiert, werden die Systeme auf Schiffen installiert, die zwischen 2012 und 2004 gebaut wurden.
Diese zwölf Systeme werden zusätzlich zu den beiden Systemen kommen, die in den Neubauten DHT Bronco und DHT Mustang installiert werden, die später in diesem Quartal von Hyundai Heavy Industries geliefert werden sollen. Bis zum Einsatz der IMO Sulphur Cap am 1. Januar 2020 verfügt DHT über insgesamt 14 VLCCs, die mit Gaswäschern ausgestattet sind.
„Wir sehen die bevorstehende IMO Sulphur Cap als eine Chance für DHT und nicht als Bedrohung. Wir sind gut vorbereitet und sind sehr zufrieden mit dem zeitgemäßen Projekt, das wir umgesetzt haben. Dieses Projekt könnte potenziell einen Supergewinn für die fraglichen Schiffe schaffen und den ohnehin erheblichen operativen Hebel in der DHT steigern “ , sagte das Unternehmen.
Das Unternehmen fügte hinzu, es habe Vorschläge zur Finanzierung des Großteils des Projekts erhalten, dessen Schulden in naher Zukunft abgeschlossen werden sollen.
DHT Holdings verfügt derzeit über eine Flotte von 25 VLCCs, zwei Aframaxes und zwei Neubauten, gemäß der Website des Unternehmens.
