Dies ist das erste von insgesamt vier 1.400 TEU-LNG-Containerschiffen, die im ersten Halbjahr 2019 ausgeliefert werden sollen .
„Mit dieser Entscheidung zum Bau dieser Schiffe haben wir uns der Herausforderung gestellt, mit einer neuen Technologie zu bauen. Es war ein lohnendes Projekt voller Lernmöglichkeiten “, sagt Kari-Pekka Laaksonen, CEO von Containerships.
M / S Containerships Nord wird in Kürze in Richtung Europa segeln, teilte das Unternehmen mit.
Bis zur Lieferung der ersten drei LNG-Schiffe von Containerships hat CMA CGM M / S Containerships Nord für seine Handelsrouten untervermietet.
„CMA CGM ist die erste Hochseeschifffahrtslinie, die ihr Engagement für LNG veröffentlicht hat. Es gibt eine große Synergie in unseren umweltfreundlichen Visionen, die uns natürlich noch mehr Mut macht, den eingeschlagenen Weg fortzusetzen “, sagt Kari-Pekka Laaksonen.
Im Sommer dieses Jahres unterzeichnete das Unternehmen eine vorläufige Vereinbarung für das fünfte und sechste LNG-Tankschiff mit dem Schiffsbauer. Weitere Details zu dem Geschäft wurden jedoch nicht bekannt gegeben.
Neben LNG-Schiffen prüft das Unternehmen auch die Wachstumschancen von LNG-Transportkapazitäten in der Landlogistik, indem es in LNG-LKWs investiert.
(Hersteller von Schiffskranen; Hersteller von Offshore-Kränen)
Produktbeschreibung
Eco Hopper ist eine wirtschaftliche und ökologisch sensible Lösung, die alle Anforderungen für den effizienten Import von Schüttgütern erfüllt. Die Trichter sind so ausgelegt, dass sie den Eigenschaften und Fließeigenschaften praktisch aller Schüttgüter entsprechen.
Produkteigenschaft 
1. Umfangreiche Staubkontrollfunktionen (Flexklappen, Staubdichtungen, Staubkontrollfilter, Luftkompressor)
2.Mehrfache Entlademöglichkeiten: zum Transportieren, zum LKW, über die Teleskoprutsche, durch zusätzliche Materialzuführung
3.Mehrere Reisemöglichkeiten: Schiene, statischer oder Luftreifen montiert und angetriebene und schleppbare Reise
4.Erhöhte Sicherheitsmerkmale (Füllstandssensoren, Dehnungsmessstreifen, konstruktiv ausgelegt, um die Überlastung der Schürze zu überstehen)
5. Robustes Design (oberes Abdeckblech, Greiferaufprallgrill)
6. Minimieren Sie die Flucht von flüchtigem Staub
7. Passen Sie an alle Weiterverarbeitungs- oder Logistikanforderungen an
8.Kann auf nicht dedizierten Kais verwendet werden, wenn sie nicht verwendet werden
9.Flexible Positionierung zum Entladen des Schiffes
10.Fähigkeit, mit einer Vielzahl von Materialien mit unterschiedlichen Eigenschaften zu arbeiten
(Hersteller von Schiffskranen; Hersteller von Offshore-Kränen)
