Die Anlage, die vom Transport- und Logistikunternehmen Blue Water Shipping in Betrieb genommen wurde, wird die beiden Ende 2017 fertig gestellten RoRo-Rampen des Hafens nutzen.
Wenn das Terminal im Frühling fertiggestellt ist, wird es vier vollautomatische Tore und 1.600 m2 Werkstätten, Waschgelegenheiten und Büros umfassen.
"Der RoRo-Verkehr war schon immer eines der Kerngeschäftsfelder des Hafens von Esbjerg. Das neue Terminal befindet sich in idealer Lage zu den beiden neuen RoRo-Rampen, die wir im Herbst fertig gestellt haben, und der Verkehr wird vom Terminal aus direkten Zugang zur Autobahn E20 haben " , sagte Ole Ingrisch, Hafendirektor .
Die Windkraftindustrie hat RoRo-Schiffe in ihr Logistikkonzept eingeführt und nutzt die vorhandenen Rampen. Der Hafen wird auch verstärkt von bestehenden RoRo-Kunden genutzt.
Das neue Terminal wurde früher als geplant in Betrieb genommen, weil das dänische Transport- und Logistikunternehmen DFDS erklärte, dass es seine derzeitigen Flächen im Hafen aufgeben würde, um das neue Terminal stattdessen für seine Immingham-Esbjerg-Route zu nutzen.
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OUCO Marine / Offshore Teleskopkrane basieren auf einem Schwenkrahmen mit hydraulischem Zylinderwipp. Die Auslegerverlängerung ist ein teleskopischer Innenabschnitt, der einen flexibleren und breiteren Betriebsradius ermöglicht und den Kran in einer kompakten Position aufbewahrt.
Die Vorteile der Teleskopkrane sind geringes Gewicht und weniger aufwendige Konstruktion, wodurch sie wartungsfreundlich sind. Die Krane sind von 5 bis 40 Meter Kranausleger erhältlich, die eine große Reichweite haben. OUCO Marine Teleskopkrane können nach Kundenwunsch in unserer eigenen Fabrik konstruiert und hergestellt werden.
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