Gegründet im Jahr 2003, diente CPT als Drehscheibe für die Containerschifffahrt in der Region Südostasien. Der Start des dritten Liegeplatzes folgt der CSP-Zusatzvereinbarung, die am 18. März 2016 mit PSA unterzeichnet wurde und die ursprünglichen zwei Liegeplätze in CPT am Pasir Panjang Terminal 1 durch drei neue und größere Liegeplätze im Pasir Panjang Terminal 5 ersetzt.
"Diese Vereinbarungen sind aktuell, da die Bedeutung von Singapur als zentraler regionaler maritimer Drehkreuz mit dem Aufkommen von Mega-Schiffen und neuen Allianzen in der Schifffahrtsindustrie wächst", sagte PSA in einer Erklärung.
Die ersten beiden Liegeplätze hatten ihren Betrieb bereits im Januar 2017 mit einer jährlichen Umschlagskapazität von 2 Mio. TEU aufgenommen.
Um den neuen Anforderungen von Schifffahrtsallianzen und Mega-Schiffen gerecht zu werden und die Auslastung der Liegeplätze zu maximieren, haben sich die COSCO SHIPPING Ports entschieden, ab Januar 2018 den Betrieb am dritten Liegeplatz aufzunehmen. Der Umzug würde die Umschlagskapazität erhöhen von CPT auf eine jährliche Kapazität von 3 Millionen TEU.
Die Parteien teilten mit, dass der neue Liegeplatz wie die ersten beiden Liegeplätze von einer automatisierten Werft unterstützt werden wird, was effizientere Liegeplatzregelungen ermöglicht und es dem Terminal ermöglicht, die Produktivität zu steigern und seine Service-Fähigkeit und Qualität erheblich zu verbessern.
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